贵州贵阳至广西北部湾港（防城港）西部陆海新通道铁海联运班列首开整列集装箱运输‌

　　2025年4月15日，一列满载2688吨化肥的铁海联运班列从贵州贵阳南站编组场鸣笛启程，首次以整列集装箱形式驶向广西北部湾港（防城港），标志着贵州正式融入西部陆海新通道常态化运输体系。该班列预计5天后抵达越南等东南亚国家，全程约2500公里‌。

　　运输模式革新：从“货等车”到“图定班列”‌

　　此次班列采用“图定班列”模式，通过固定时间、路线和车次实现高效运输，彻底改变传统“货等车”的被动发运方式。据测算，每月将稳定发运8至9列，为西南地区外贸企业提供更精准的跨境物流保障‌。贵州山水物流有限公司表示，新模式实现“站到站”全链条运输，企业可提前锁定舱位和运价，物流效率提升显著‌。

　　构建“四向”国际物流体系‌

　　本次班列的开行强化了贵州以贵阳为中心的“四向”国际物流网络：

　　西向‌：连接RCEP成员国和东盟的中老班列；

　　北向‌：联通欧亚大陆的中欧班列；

　　东向‌：衔接粤港澳大湾区的黔粤班列；

　　南向‌：依托西部陆海新通道深化与东南亚国家的贸易往来‌。

　　助力“黔货出海”与区域经济升级‌

　　贵州作为西部陆海新通道的关键节点，正加速构建“通道+枢纽+网络”物流体系。铁海联运班列的开通不仅缩短了货物出海时间，降低物流成本，更推动“黔货”与国际供应链深度融合。未来，贵州计划新增都拉营、凯里西站等多站点至防城港、钦州港东的班列，进一步扩大辐射范围‌。

　　此次首班列的成功运行，为贵州内陆开放型经济注入新动能，也为西部陆海新通道的提质扩容提供了“贵州样本”‌。