合新高铁安徽段启动联调联试

　　皖鲁快速通道开启“百日冲刺”

　　2025年5月10日，合肥至新沂高速铁路安徽段正式启动联调联试，首列检测列车以时速350公里完成泗县东站至明光西站区间轨道动力学测试。此次动态检测标志着该线路进入开通运营前最后冲刺阶段，皖北地区2小时直通青岛的高铁网络即将贯通。

　　动脉工程重塑时空版图

　　合新高铁安徽段全长221公里，采用无砟轨道和CTCS-3级列控系统，设计三大创新模块：

　　智能调度中枢‌：合肥西站引入量子通信加密技术，列车最小追踪间隔压缩至3分钟

　　生态防护体系‌：五河湿地段架设9.8公里全封闭声屏障，降噪效率达75%

　　灾害预警网络‌：布设327处应力监测点，实现滑坡、沉降毫米级实时预警

　　联调联试期间，15组检测列车将对轨道、接触网等13个系统展开200余项测试，预计7月底完成全要素验证。皖北城市群至胶东半岛的时空距离将缩短60%，定远、明光等县市首次接入国家高铁主干网。

　　路网衔接突破发展瓶颈

　　工程突破两大关键节点：

　　跨淮河特大桥‌：主跨312米的钢桁梁斜拉桥创长三角高铁桥梁跨度纪录

　　皖苏接轨站‌：泗县东站预留4条到发线，未来直连京沪二通道宿迁枢纽

　　检测数据显示，明光西站至青岛北站模拟运行耗时1小时58分，较现有绕行济南路线节省2.5小时。中国铁路上海局透露，安徽段开通后将开行“合肥-日照”标杆车次，初期安排38对动车组列车。

　　区域经济激活倍增效应

　　高铁建设催生多维价值：

　　产业联动‌：合肥新型显示、宿州云计算等产业集群纳入青岛2小时配套圈

　　文旅升级‌：皖北“楚汉文化”与胶东“海洋旅游”形成跨区产品包，预计年互送游客超500万人次

　　县域突破‌：五河县规划建设高铁物流园，生鲜农产品冷链外运成本可降40%

　　随着江苏段进入用地审批阶段，2028年全线贯通后，合新高铁将成为衔接长三角与环渤海的战略通道，预计年输送旅客超3000万人次。这条纵贯皖北的钢铁动脉，正将“中部洼地”推向东向发展的前沿阵地。